Cordiant Snow Cross 2. Сразу понятно: резина «с характером». Шипы крупные, цепляются как надо. Тронулся на льду — спокойно, без лишних пробуксовок. Но да, шум есть, особенно когда асфальт чистый.
Gislaved Nord*Frost 200. Совсем другой мир. Сел — и тишина. Машина идёт мягко, руль лёгкий. На асфальте ощущения почти как летом. На льду, конечно, осторожнее, но в городе она прям зашла.
Зимой у меня маршруты разные. Иногда только город: пробки, светофоры, снег с реагентами. Иногда выезжаю за город — там трасса, и часто лёд по ночам.
На Cordiant за городом спокойнее. Шипы реально держат. Даже если трасса блестит, машина идёт уверенно.
На Gislaved в городе кайф. Едешь тихо, тормозишь ровно, без рысканий. Но на трассе в мороз всё-таки понимаешь: липучка есть липучка, на льду нужно держать дистанцию.
Тут всё просто:
Cordiant шумит, но это расплата за безопасность на льду.
Gislaved тихая, салон не напрягает.
У Cordiant шипы нормально держатся, если первые километры ездить спокойно. У соседа уже третий сезон стоят — и всё ещё прилично выглядят.
У Gislaved износ равномерный, но сама резина мягкая, так что на третий сезон чувствуется, что она «постарела». Для города этого достаточно, а вот для трассы я бы уже обновил.
Cordiant Snow Cross 2 — для тех, кто часто ездит по трассам, где гололёд и снег.
Gislaved Nord*Frost 200 — для города, где дороги чистят, и хочется тишины.
Скажу честно: обе модели меня удивили. Cordiant — надёжные шипы за свои деньги. Gislaved — мягкая и тихая липучка.
Если бы у меня была только одна машина для поездок за город, выбрал бы Cordiant. Но для города и спокойной езды — Gislaved. Всё зависит не от бренда, а от того, где ты больше катаешься.
