Каждый год одно и то же: пока половина водителей тянет с переобувкой, вторая уже спокойно ездит по утреннему льду и смотрит на остальных с пониманием. Споры тоже повторяются: «шипы или липучка?» Кто-то уверен, что без шипов зимой делать нечего, другие наоборот говорят, что липучка давно стала лучше и ездить на ней комфортнее. Чтобы не гадать, возьмём два самых популярных варианта, которые реально ставят в Новосибирске — Nokian Hakkapeliitta 10 и Bridgestone Blizzak Ice — и разберём их по-честному.
Если бы речь шла про Краснодар, можно было бы взять любую зимнюю резину и не мучиться. Но у нас другая история. Утром может быть -3 и сухо, днём +2 и мокрый снег, к вечеру всё это превращается в стеклянный лёд. Особенно на мостах и во дворах с уклоном. Поэтому выбор резины — это не вопрос «кто прав в интернете», а вопрос, как машина поведёт себя в момент, когда на дороге неожиданно скользко.
Это шипованная резина. Настоящая, с фирменными финскими шипами. Не те, что отлетают через месяц, а с особой конструкцией — у них двойной сердечник. Один срабатывает при разгоне, другой при торможении. В реальности это ощущается так: едешь по гладкой наледи, нажимаешь на тормоз — и машина действительно останавливается, а не скользит, пока не найдёт шероховатость.
Минус у этой модели один — шум. На сухом асфальте слышно, что она зимняя. И если машина не очень хорошо шумоизолирована, то после 70 км/ч это уже заметно. Но зато на льду никаких сюрпризов.
Это липучка, или по-научному — фрикционная шина. В ней нет шипов, но есть особый состав резины. Если потрогать протектор рукой, он как будто липкий. На укатанном снегу чувствует себя уверенно, по сухому асфальту идёт мягче и тише, чем Nokian. Машина рулится легче, подвеска не напрягается.
Но на чистом льду разница заметна. Она не скользит как летняя, нет. Просто тормозит чуть длиннее. И если человек привык ездить порезче, может почувствовать, что «не хватает зацепа».
| Условие на дороге | Nokian Hakkapeliitta 10 | Bridgestone Blizzak Ice |
|---|---|---|
| Чистый лёд | Держится уверенно | Чуть длиннее тормозной путь |
| Снежная каша | Стабильно | Иногда требует аккуратнее руля |
| Сухой асфальт | Есть шум | Едет как летняя, почти бесшумно |
| Скорость в городе | Чувствуется уверенно | Едет мягче |
Если маршруты проходят через мосты, спуски и районы с уклоном — лучше взять шипы, то есть Nokian. Особенно если уже приходилось ловить машину на льду.
Если езда в основном городская, дороги чистятся, скорость спокойная — Blizzak Ice подойдёт лучше.
Обе модели достойные, но каждая для своего стиля. Шипы дают уверенность, липучка — комфорт. А чтобы не угадывать на глаз, можно просто приехать в Disk54 — поставим обе рядом, покажем, чем отличаются на ощупь и по весу, и уже по ощущениям станет ясно, что больше подходит именно вам.
